Forschungsprojekt FreeE-Bus untersucht, wie effizienter Betrieb für E-Busse im regionalen Linienverkehr möglich ist.

An der Fachhochschule Vorarlberg (FHV) betrachtet das Forschungsprojekt FreeE-Bus, wie regionaler Linienverkehr mit E-Bussen verlässlich und wirtschaftlich gelingen kann. Gefördert wird das Projekt durch das europäische Programm Interreg-Alpenrhein-Bodensee-Hochrhein (IBH).
In Vorarlberg sind seit Anfang des Jahres rund 100 E-Busse im Einsatz. Bis Mitte des Jahres soll die Flotte auf 140 Fahrzeuge anwachsen.

Verschiedene Komponenten. Als Projektpartner fungieren die Illwerke vkw. Deren Sprecher Stefan Hartmann beschreibt, dass das Zusammenspiel mehrerer Komponenten wichtig ist.
„Reichweite, Ladezeiten, Fahrpläne, Topografie und Stromnetz müssen exakt zusammenpassen. Nur so kann ein verlässlicher und wirtschaftlicher Betrieb gelingen“, erklärt Hartmann.

In Regionen wie Vorarlberg seien Steigungen ein Faktor mit signifikantem Einfluss auf den Energieverbrauch von Bussen. Dies könne auch Vorteile bieten, wie Arne Hitz vom Projektpartner Hochschule Ravensburg-Weingarten betont. Laut ihm erfolgt in topografisch anspruchsvollen Regionen die Energierückgewinnung durch den Bremsvorgang.

Busumläufe digital nachgebildet.

Im Zuge des Projekts wurden von den Forschern die Busumläufe digital nachgebildet. Simulationen und Optimierungen ermöglichen demnach zu berechnen, wie sich Ladezustände verändern und wann mit welcher Leistung gefahren werden sollte. Dazu kommen auch Fragen hinsichtlich der Infrastruktur, leistungsabhängige Netzkosten und Stromkosten.

Die für die Projektkoordination verantwortliche FHV entwickelt Modelle, welche das Energiesystem einer E-Bus-Flotte möglichst realitätsnah abzubilden versucht. Diese stehen als Open-Source-Lösungen auch anderen Unternehmen zur Verfügung. Damit soll auch der Einsatz in anderen Bereichen wie beispielsweise für elektrische Lkw-Flotten ermöglicht werden.

Neue Vorarlberger Tageszeitung